长安福特福克斯后备厢图片

　　操控体现价值

　　正如之前所说，2009款福克斯的动力系统并没有什么变化，依然沿用了老款福克斯的4缸汽油发动机，功率、扭矩丝毫没变，运动型车型采用的是5挡手动变速器。起步阶段，发动机反应比较灵敏，动力输出平顺而温和，只是感觉少了些冲劲，随着转速的升高，动力才源源不断的输出，感觉新款福克斯对噪声的抑制有所改进，高速状态下依然不用提高嗓门说话。此次试驾地点在青海湖，也许是高原的缺氧状况对福克斯有所影响，总觉得动力输出不够充分，尤其是中途加速表现不能令人满意，在翻越拉鸡山的时候，我不得不经常通过降挡来提高动力。

　　试驾的当天正好赶上一场大雨，不过蜿蜒湿滑的山路丝毫不会让我担心，却正好让我有机会体验福克斯出色的底盘功夫。福克斯对方向的掌控很到位，出色的路感更增加了驾驶的乐趣与信心，过弯时悬架给予车身足够的支撑力，很好的地控制了侧倾程度，略微偏硬的悬架虽然没能最大化得满足舒适性要求，但却能带来很多操控乐趣，充分体现出新款两厢福克斯的运动定位。

　　依靠福克斯的良好表现，长安福特在中国已经树立起了不错的口碑，虽然此次新款福克斯只是将提升的重点放在了外观和配置上，但相信对于一向注重“面子”问题的中国消费者来说会很受用。面对众多竞争对手的压力，长安福特需要更多更新的产品来回应，新款福克斯无疑已经做好了准备，接下来还会有全新一代的嘉年华(参数配置)，看来消费者腰里的荷包又要被谋杀了。

　　文/王鹏 摄/袁晓晔