在新马自达6(参数配置 图库)睿翼即将国产前夕，记者昨日南下海南率先体验了这款号称“进化的ZOOM-ZOOM”的马自达6睿翼。在美丽的三亚湾，当发动机低沉而有力的咆哮声响起，睿翼以其极为强悍的操控与动力表现再次显示着“弯道之王”的风范。

  便利性 随处可见

  马自达一直宣称睿翼有着被国内同级车普遍忽略了的超强便利性，特别适合于新手，老实说，在亲身体验之前，记者并不以为然。但是一坐上驾驶座那一刻起，记者的看法改变了。

  最有特色的是方向盘，左右对称布置的几组按键能控制空调、音响、行车信息和巡航等功能，还有一个类似F1赛车的换挡拨片，在手动模式下，可以通过手指的动作而顺利实现加减挡。据介绍，这款方向盘便是马自达开发的CF-Net新型多功能人机界面系统。

  睿翼中控台上方的多功能显示屏汇集了所有驾驶时的必需信息，厂家技术人员对记者说，睿翼完全可以实现驾驶时“手不离方向盘，视线零转移”。

  动力 张弛有道

  马自达6睿翼的一处独特设计让我记忆尤为深刻：打开车门刚一落座，中控台面板和仪表上的各种灯组竟然自下而上依次亮起，仿佛在向我表示“欢迎”！正在感叹之时，中控台液晶显示屏不停地闪烁着“Zoom-Zoom”字样，它在提醒我：别再犹豫，到了该把激情释放出来的时候了！

  按下发动机启动钮，MZR 2.5L发动机开始顺畅地运转。油门反应相当灵敏，轻轻一点，就有一触即发的感觉。直线加速，一脚油门，超强的推背感让人误以为坐在赛车里，动力的传递线性而迅速，挡位的切换也很精准。当然，我不会忘了体验一回手动拨片，轻轻按下“+”键，挡位的变化非常灵敏，也十分平顺。不过，睿翼发动机更吸引人的地方还在于它的燃油经济性，实际测试百公里综合油耗仅为8.3升！而且，它的标准使用汽油为93号。

  操控 为弯道而生

  第一代马自达6的底盘以“硬朗”而著称，而睿翼的底盘可以用扎实、稳定来形容。即便以较快的速度过弯，车身也仅是轻微侧倾，没有多余的晃动。据介绍，马自达6睿翼的前悬架由上一代的4点支撑加强为6点支撑，并采用了更加先进的单枢轴；后悬架则将减震器的角度由27.6度调整到2.7度这样一个近乎垂直的角度。连续几个弯道下来，我不由得感叹：都说第一代马自达6是“弯道之王”，马自达6睿翼则是真正的“弯道王中王”！

  而在安全方面，马自达6睿翼除了拥有同级车常见的主动安全与被动安全装备外，最大的亮点在于它的车身大量采用高强度钢板，最高强度达1480兆帕，这是在潜水艇上才会采用的钢板强度，这在同级别车中还是头一回。 

  本报记者 钟昆 海南报道