宝马X6外观图片

　　开跑车的人总觉得自己的车通过性能不佳，开SUV的人总觉得自己车的操控性能欠妥，宝马就此问题给出了自己的解决方案……

　　SUV，我们很熟悉，Sports Utility Vehicle，中文名字叫运动型多功能车，眼下虽然油价不断攀爬到更高点，但是依然没能阻挡住人们购买的热情。SAV，知道的人估计也不在少数，尤其是对宝马品牌比较了解的读者，全称为Sport Activity Vehicle，中文称之为高性能运动型多功能车，1999年推出的X5就是SAV领域的开拓者，竞争对手的纷纷跟进也印证了宝马当初对这一新型细分市场的定位之准确。

　　然而宝马的创新之光并未就此熄灭，他们又开始向另一个全新的细分市场挺进。以前我们提到Coupé一词只会联想到车身低矮的轿跑车，可如今这种思想意识中的固有常态被打破了，宝马创造性地将轿跑车设计引入到了SAV车型中，SAC(Sports Activity Coupé）一词自然也就应运而生了，X6正是SAC思想的化身。

宝马X6外观图片

　　以前我们看一款新车总是习惯性地从车头和车尾开始关注，而X6我建议大家以腰线为界，将车身分为上下两部分去关注，因为车身前后都是彻头彻尾的宝马风格，即便摘去车标，你说不出是什么型号，但一定能知道这是一款宝马车。而说不出具体型号的原因就来自于创新性的车身上下。

　　麻烦大家在看图片和文字的同时配合一些手上的动作，请先用手挡住X6的腰线以下部分，这样有助于我们将全部的注意力都凝聚在车辆的上半身。看到了什么？你可以去找一张标准的Coupé车型的图片来做比较，大弧度的流线型车顶，后挡风玻璃顺延车顶的走势而下，简短的鸭嘴状掀背式车尾造型，以上都带有浓郁的Coupé风格，当然这些信息通过车尾的图片显然更易察觉，而以往Coupé相对于标准5门版轿车的变化也确实是更多地来自于车身后部。

　　接下来咱们交换一下，将手挡住车身上半部分，在X6出现以前，你可以断定这是两张完全不同的照片。高高的离地间隙，宽大而充满了野性的合金踏板，车身一周的黑色底裙，比X5甚至还要更豪放一些的格栅造型，这些都会让你感受到典型的SUV风范。好了，将手拿开吧，上下原本不相干的两部分如今竟然创造性地整合在了一起，这就是宝马X6，这就是SAC。

　　惊叹过外观上的视觉盛宴后，进入车内反而要让人感觉平静了许多。黑色配合金属铝制的内饰风格透射出沉稳与冷静，各功能的布局和使用对于曾经驾驶过宝马车型的使用者来说并不会感到陌生。充满立体感的三辐方向盘上按键功能丰富，握感十分饱满，令人爱不释手，可以控制变速箱的换挡拨片更是对SAC中C的最好诠释。