车顶组合灯延续了以往的风格

　　传统并不意味着一成不变，奔驰新C级上也出现了一些反传统的设计，比如蚌壳形状的发动机罩第一次出现在奔驰车上，还有充满家族风格的前脸破天荒地与发动机罩分离。安装在前脸中间的大型奔驰车标原本是奔驰跑车的特征标记，如今C级轿车也用上了这一设计，只是怕有些客户一时接受不了，所以这一代C级的前脸有两种造型：一个是传统的，奔驰把它定义为优雅型(Elegance)，还有一种就是这种充满运动风格的，奔驰把它定义为前卫型(Avantgarde)。

　　高科技装备是必不可少的，C 级不是S 级的简化版本，更不是新技术的试验田　　

奔驰新一代C 级轿车内饰图片

　　步入车内，我不由得吃了一惊，这还是奔驰车吗？变化太大了！以往柔和的线条硬朗了许多，全新设计的中控台更是没有一丝上代车型的影子。唯一能体现奔驰传统的只有一些细节：雨刷与转向灯共用一个组合开关，定速巡航和限速开关依旧是一个独立的控制杆，座椅调整按钮依然是非常形象的座椅轮廓形状，位置也还在20 多年前的老地方。

　　由于历史的原因，C级车的设计多多少少要有些同时代S级的影子，这一代也不例外。神似的车身线条就不必说了，造型古怪的方向盘和COMMAND旋钮都是明显的特征。但不能因此就说它是缩小版的S 级，毕竟它是个独立的车系，它有自己的灵魂。某些部件的共用完全是出于成本的考虑，或者说得好听一点，为了体现家族的DNA。　　

　　1.看似传统的仪表融入大量高科技元素　

　　2.许多细节体现了奔驰的传统　　

　　3.中控台上的按钮虽多，但逻辑性很强，简化的COMAND 系统来自S级，导航已经汉化